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品牌“斗法”新细分市场 车企开辟新蓝海

时间:2014-09-09 15:07:03    来源:     浏览次数:     字号:TT

当前汽车市场增长放缓,却亮点频现,下半年新车更扎堆上市:宝马X4、标致408、东风悦达起亚K4、北京现代ix25等,一色的全新细分市场下的新出品。小型SUV、轿跑型SUV、家用MPV,厂家为提高市占率打差异化,不断开拓更多细分市场车型抢夺市场,从而导致越来越多品牌混战于此。

  车企动作——

  品牌“斗法”新细分市场

  紧凑型SUV、跨界SUV、A+级、准B级,新车上市这些辞藻总被频繁提及,让消费者晕晕乎乎。事实上,除了轿车、SUV、轿跑、MPV、商务车五大类界限明晰的家用汽车市场外,还有不断挖掘新的细分市场,这已成为众多品牌在中国“斗法”的常态。

  上月30日,宝马又一个针对全新细分市场而开发的X4上市,宝马要从X3、X5、X6之间再补充进全新X4,在细分市场中多挖一些客户。事实上,“细分再细分”是宝马抢占中国市场的至胜法宝。

  而北京现代名图,开创了“准B级车”的细分市场,由于在细分市场找准了品牌差异化的定位,上市仅一个月销量就破万,今年1~6月累计销售6.33万辆。在整个中高级车细分市场中,名图的排名仅次于帕萨特、迈腾、迈锐宝和凯美瑞,位居第5位。而该级别的标致新408将于本月底正式上市,现代的胞弟起亚也将于今年底投放与名图同平台的K4争食。

  在中国市场颇受追捧的SUV车型,小型SUV已经不能简单用火爆来形容,而紧凑型SUV就成为发展最为迅速的全新细分市场。据了解,2012年小型SUV占整个SUV市场的份额仅有0.8%,今年则有望快速提升至10%以上。长城M4、长安CS35、福特翼博、别克昂科拉等几款小型SUV产品的热卖,下半年北京现代ix25、广本滨智、别克昂科威、骏派D60、雷克萨斯NX等全新车型也将加入这个战团。

  MPV也成为市场增长最快的细分市场,占据了乘用车市场份额的一成。数据显示,今年上半年国内MPV市场规模为89.37万辆,比去年同期提升52.6%,在乘用车市场增幅最高。

  罗兰贝格管理咨询(上海)有限公司合伙人张君毅认为,在美国、欧洲及日本等成熟的汽车市场,消费者对车型的需求相对较为多元,除了传统轿车,像皮卡、SUV、微客等车都有不同需求。而过去的中国的汽车市场较为单一,以代表身份的轿车为主。但汽车还有很多功能性需求,MPV、SUV等车型高速增长,表明中国车市的需求更加多元化。

  平台下的细分

  早年的汽车市场,没有人会去纠结于尺寸多少,排量多少,用的是什么平台。但随着汽车的普及,尤其福特发明流水线之后,汽车便以前所未有速度生产,爬满美国、欧洲,乃至于全球。车企根据使用条件和范围的不同,生产的汽车就有卡车、客车和乘用车之分,乘用车又分为轿车、越野车和MPV。乘用车是最大类别,之后便有根据轴距长短,定义车辆级别,也就是常见A0、A、B、C、D级轿车分级,这种分级由严谨德国人发明,并由分级诞生平台。

  一个车型平台只能生产一个级别的车型,A级车平台只能设计出A级车,可以是轿车,可以是SUV,也可以是跨界车,但轴距是固定的,这由平台决定。

  据了解,主流的大型车企,手中都握有数个平台,并且根据平台搭建研发体系。只要有平台,车企就不用担心没有新车,市场上缺什么车便产什么车。其实市场定位不就是给新车套件营销外衣吗,比如年轻,还比如运动。

  先有平台再有车,有车再去找市场定位,再去挖掘细分市场,丰田、大众、通用都是佼佼者。在最近几年,新的车型平台开始出现。与传统不同,新的平台灵活度更高,轴距可在一定程度上变化,一个平台可以设计A级车,也可以研发准B级车,还能推出A-级车。

  总的来说,先行者、市场既得利益者,都是平台拥护者,他们能抬高市场门槛,让后来者望而生畏。抛弃平台概念,根据市场定位来造车,多为后来者。现在先行者和后来者相互渗透,先行者接受可变轴距的平台,后来者发展壮大以后,也搭建自己的平台体系。


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