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大众造假被揭,我们应该叫好吗?

时间:2015-09-30 09:55:50    来源:     浏览次数:     字号:TT
[导读]略过整体事情不再详述,对于以上三点却加以强调,意在提醒我们注意此案发生的三个重要事实

   近日,大众排放造假的事情,一石激起千层浪,呈现出愈演愈烈的趋势,引起世人的广泛瞩目。所谓仁者见仁智者见智,不同的人士从不同的层面对此事,进行了不同的诠释和分析。有人更关注其现任CEO文德恩的去留问题,有人更关注其对于未来大众乃至整个德国的制造业口碑的影响,也有人从技术角度进行分析和解读。


作为一个深切关注和喜爱汽车的业内人士,笔者当然也概莫能外。不过笔者更为关注的却是,该事件的发生对于我们汽车行业,尤其是对于维护国人利益的启示。常言道,追本溯源,方能知其然知其所以然,让我们先来对该事件有一个大概的了解。由于,消息甫一出来,就以滚雪球的爆炸式传播的速度,走进大家的眼球。限于文章篇幅所限,笔者在这里就不在浪费大家的宝贵时间,对案发经过进行赘述。但是,为了对事件进行全面的了解,涉及到本文下面要谈的话题的重要细节,我们还是要回顾一下:首先、所谓大众排放造假的发生,从2014年就已经发生,并且大众进行了召回处理,但是显然并没有让美国车市满意,其二、发现造假的事情,最初是由一个民间机构的检测实验而发。其三、事情发生后,大众面对检测结果首要的反应是百般推脱,并且力图将原因归咎于“技术问题和超预期的情况”。之后,采取召回,但是如第一条所说,结果并不令人满意。由此遭遇加州空气治理委员会和美国环保署发出最后警告,大众才承认设计和安装了作弊设备。


   之所以略过整体事情不再详述,对于以上三点却加以强调,意在提醒我们注意此案发生的三个重要事实:其一:大众造假规避官方检测长达7年未被发现,最后由第三方民间检测机构发现;其二、大众尾气造假是由于安装作弊软件,是由大众迫于压力自行承认;其三、大众首先的反应并不是承认自身有问题,而是企图推卸责任。可以说,不管结果怎么样,这一处理结果成功维护美国消费者权益。常言道,它山之石可以攻玉,大众这一事件的暴露过程,对于我国车市维护消费者权益将会产生什么样的启示呢?笔者认为,从整个事件的发展来看,至少能够为我们提供以下的启示。


   其一、公平、公正、独立的第三方检测机构,将为维权和揭露违法行为判断提供良好的助力。众所周知,当前我国消费者之所欲遭遇维权难,消费者往往或者妥协完事,或者有苦难言,其中一大原因就是如果消费者想要通过法律途径维权,必须提供有力的产品质量问题的证明,但是公正、客观、备受认可的第三方检测机构我国明显尚不完善,并且检测费用成本也让很多消费者望而却步。当然,由于没有足够的资料,笔者无法知道受国际清洁运输委员会委托对美国在售的多款柴油发动机汽车开展尾气排放检测的西弗吉尼亚大学,是否会接收普通消费者的委托检测请求。不过所谓触类旁通,从其中我们足够窥探出相对独立于官方的第三方检测机构,在揭露大众造假事件被揭露过程中所发挥的至关重要的作用。作为正在走向成熟的全球第一大车市,相信独立、系统的第三方检测机构的建立和完善,对于解决举证难、鉴定难、索赔难等的重要性不言而喻。

  其二、有法可依、有法必依、执法必严,执法监管部门在其中发挥着关键性的不可或缺的作用。在前面强调的关键点中,我们会发现一个问题,大众设计和安装作弊软件的事情,与加州空气治理委员会和美国环保署发出最后警告,如果不能给出“充分解释”,美国将不允许2016年款大众柴油车上市,有着密切的关系。这里有一个问题,从现有的资料看,大中国设计和安装作弊软件的事情应该并非美国官方机构和民营机构检测出来,官方结构和民营机构所检测出来的只是尾气排放氮化物严重超哥,与此前的测试的“环保模范“结果不一,才要求大众解决。由于大众在召回之后,依然未能妥善解决,方下达最后警告,并且以”不允许2016年款大众柴油车上市“施压。显然,加州空气治理委员会和美国环保署在揭露大众作弊软件的过程中所发挥的作用不可或缺,有目共睹。且以我国车市为例,近年来由于相关法律及监管的逐渐完善等,反垄断、反腐败、质量监管等取得较大的成就,也在很大成程度上证明了执法监管部门在其中发挥着关键性的不可或缺的作用。

  其三、车企也是企业,是企业其首要属性就是盈利。这一点,我们从大众在整个事件中的表现,可以充分发现大众在事件发生后,并非是主动解决,而是在层层压力之下才最终承认作弊软件的事情。而在此之前,其表现则是企图将则人推给技术和预期等方面的原因。这多少会让我们想到,在我国消费者维权难中,一个众所周知的原因就是车企的百般推脱。其实,如果从车企是企业这个属性来讲,其首要目的就是要盈利,至于企业社会责任感能兼顾当然最好。但是,如果发生矛盾了,其在选择上则考验着企业的智慧。在这种情况下,如果违法成本远远高出因为违法而获取的利润之时,那么对企业无疑将是一种极大的约束力。无论美国市场,大众是否最终会面临高达180亿美元的巨额罚款,其违法成本估计都不会低。当然,笔者并非是鼓吹高额罚款,只是强调违法成本如果高于违法所得,那么对于企业而言,将是一个有力的约束。

   诚然,大众排气软件作弊事件能够规避7年,并且最终由民营检测机构在不经意间发现,足见其发现之难。不过,万事在于一个“为”字——为,则难者亦易矣!不论是否为大众造假事件被揭叫好,我们都应思考下如何在中国车市逐渐走向成熟的过程中,除了以上提及的措施,通过诸如媒体监督、消费者维权意识、监管措施等更好的维护国人的利益。

   声明:本文为车宇世界/凌青原创文章,转载请注明来源及作者,谢谢!


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