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东风悦达起亚新推两厢K2S 跨界K2 CROSS

时间:2017-03-29 22:47:25    来源:     浏览次数:     字号:TT

就如同如今的中韩危机一样,韩系汽车如北京现代,东风悦达起亚在中国市场的发展都更早就感受到了危机。主要是随着日系品牌的复苏,以及自主品牌的崛起,韩系车型的成长空间收受到了挤压。

   韩系车型擅长的小型车区间如今伴随国民消费升级整体都在收缩,一直努力突破的中级轿车领域,原本想延续A级轿车细分化的策略,推出了B—级的现代名图和起亚K4,结果非但没有扩大市场份额,反而蚕食了自己的B级轿车市场空间,造成平均售价区间的下移。现代索纳塔和起亚K5改款换代之后,甚至呈现出一代不如一代的景象。而SUV板块,伴随着自主品牌崛起的强力攻势,也仅仅是勉强守住自己的一亩三分地。

   现代集团接下来应对危机的新一轮策略,在现代和起亚两个品牌上都逐渐明晰了加大本土化研发的策略,推出更多中国市场特供车型。过去会被认为是缩水,区别对待的策略如今已经不再敏感,包括大众、通用、福特都是屡试不爽,朗逸、宝来、桑塔纳、捷达、科沃兹、福睿斯等中国市场特供车型大获成功,甚至宝马这样的豪华品牌也都跟进推出了中国特供的三厢1系。

   现代集团在中国的变革也已经日趋明朗,北京现代中国特供的全新悦动马上就要上市。而东风悦达起亚方面的力度更大,去年底的全新K2和本月中旬上市的七座SUV车型KX7都是中国特供,接下来就是两厢版的K2S和跨界版的K2 CROSS车型,今年内还会推出代号AB的全新小型三厢轿车,以及代号ND的全新福瑞迪。

   如同现代的悦纳和悦纳RV的关系一样,新的K2S就是先一步换代的K2轿车的两厢版本。因此可以看到K2S在B柱之前的部分,基本都是与K2同款设计,而全新的K2 CROSS则是基于K2S推出的跨界风格版本车型,这也是现代和起亚家族在这个级别首次推出跨界版车型,也是为了迎合如今消费者偏好SUV的审美取向。

   作为K2轿车的同平台车型,K2S和K2 CROSS自然都是相同的2600mm轴距尺寸,以及麦弗逊独立前悬架和扭力梁非独立后悬架。其中K2S的车身长宽高尺寸4200*1720*1460mm,高度与三厢K2相同,宽度略微缩小20mm。但是比起目前在售的上一代两厢版K2车型,却有明显放大,轴距加长了30mm,车身长度和宽度也分别增加72mm和20mm。

   全新的K2 CROSS其实只能算K2S的特别外观版本,其车身长宽高4240*1750*1505mm,相较K2S多出来的车身长度和宽度都是车体表面新增的防擦包围造成,车身高度多了45mm则完全归功于车顶行李架,并不涉及到任何的离地间隙提升。因此所谓的跨界版车型,也仅仅局限于外观方面增加了SUV风格的行李架和车身包围,其通过能力依然是标准的两厢轿车水平。

   而且量产后K2 CROSS因为更加讨巧的跨界版外观设计,将成为两厢系列中的主推车型,K2 CROSS会同时提供1.4L和1.6L车型,而K2S则只有1.4L版本,因此K2S也主要集中在低配价格区间。动力系统没有任何悬念,和三厢版K2相同的G4LC型号1.4L发动机、G4FG型号1.6L发动机。其中1.4L车型搭配有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱,1.6L则标配6速手自一体变速箱。


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