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自主车不是对手 任性的魏建军只专注产品

时间:2015-04-08 09:25:43    来源:     浏览次数:     字号:TT

 [搜狐汽车 王冬]4月2日的京昆高速上,数辆哈弗H8与保时捷卡宴、奔驰ML、奥迪Q5等豪华SUV组成的车队疾驰而过。这也是哈弗H8在闭门整改一年多后的首次对外亮相。长城既然有自信拿H8来和这几款具有代表性的进口SUV相比较,我们又并没有在新的H8上面见到此前相传的电动脚踏板、自适应巡航、电子手刹、全景天窗等配置,那么这一年多的时间里哈弗H8又经历了什么改变?

  在高速路上对比体验后,长城汽车董事长魏建军在徐水哈弗分公司针对H8的推迟上市和改进问题与媒体进行了沟通。

  两次推迟上市,只因任性专注产品?

  2013年11月,哈弗H8在广州车展首次宣布上市。随后在组织媒体试驾过程中,发现哈弗H8存在的问题和不足, 2014年1月,公司发布了推迟上市的说明。

后桥整改与一年的等待 哈弗H8到底值不值

  经过3个月的改进, H8于2014年4月北京车展再次宣布上市。正在向用户交付之际,发现H8在高速工况下存在敲击音,公司高层在高环跑道上进行深入细致的试驾验证,证实了个别车型存在敲击音,产品质量的一致性存在问题。5月8日,长城公司作出决定,再次宣布推迟上市:“继续整改完善,不达高端决不上市”。

  一年的时间到底改进了什么?


  5亿损失买教训?

  哈弗H8项目两度推迟上市及随后一波三折的整改进程,让长城付出了不小的代价。“直接损失是4到5个亿,间接损失就不可估量了。”魏建军说,“但是这些经济上的损失,对我们来说是次要的,只要我们的产品能够满足消费者的需求,那么所有损失都值得。”对于此前长城股价的“腰斩”魏建军更表示并不关心,只专注把产品做好,用好的技术和产品提升品牌价值。

  魏建军坦言:”自主品牌在研发能力方面与外资品牌还有着相当大的差距,虽然近年来自主品牌对标国际标准打造产品已成为趋势,但研发体系力不强、研发人员能力不足等仍是客观存在的短板。哈弗H8的事情对长城来说是一个教训,也是一个成长的过程。”

  魏建军解释说:“长城此前的SUV产品设计车速偏低、发动机功率偏小,且多是非承载式车身,后主减速器采用我们自己生产的配件就能基本满足,但是在面向高端市场定位的哈弗H8上,零部件供应遇到了问题,挑战主要是相关部件制作精度和一致性不够好。”

  “自主品牌在冲击中高端市场的过程中,难免会遭遇技术和研发管理方面的短板。”哈弗H8是自主品牌中第一款冲击中高端的产品,魏建军对此表态:“自主品牌必须冲击高端才能有话语权,才能有机会走向海外。这就像国家研发卫星,也不一定就没有掉下来过,长城也是这样,越挫越勇,不怕困难。”

  这么任性到底值不值?

  试驾体验:后桥整改与一年的等待 哈弗H8到底值不值

  既然推迟上市H8让长城汽车付出了这么大的代价,那么经过改进的H8到底能不能在今后推动长城迈上新的台阶?从产品来看,经过本次试驾体验,H8的后主减速器改进表现的非常成功。同时,H8的底盘展现出了出色的完整性,减震回弹干净利落,虽然其悬架行程很长,但在高速转弯时却能提供良好的支撑性。在高速路段及特定试驾场地测试中,其乘坐舒适性和操控稳定性上并不输于这几款对比的车型。如果忽略哈弗H8和这几款车型的巨大差价,他们确实可以进行一番比较。此外,中国消费者选车时,大多主要考虑同价位车型比较,而哈弗H8的价格区间确实也找不到合适的直接竞品。

  外资才是对手,内资竞争水平都不高

  “曾有外资企业老总问我,长城的竞争对手是谁,我直言不讳地说就是外资,因为和内资竞争大家水平都不高,就像踢足球,我们都是丁级队,和超级队没法比,但每个人都只关心第一第二名,没有人在意第十名第五十名。”魏建军强调,“真正的老大是握有话语权的老大。”

配置升级,哈弗H8卷土重来

【此前曝光的新款H8进气格栅的LOGO下方已经出现了前视摄像头配置】

配置升级,哈弗H8卷土重来

【此前曝光新款车型改为电动折叠升降式设计,但这次试驾车并没有体现】

  虽然哈弗的产品和外资产品仍有一定差距,但着眼于向全球品牌看齐,将会使哈弗产品的自我衡量标准更高,对其他内资品牌也是更良性的竞争动力。未来哈弗H8将会担负起在海外市场为长城树立口碑的重任。

  中国品牌只是不会讲故事

  “只有产品好,品牌才能好,哈弗H8定价20万元以上不会变,但豪华配置的性价比一定会让消费者感受到。”魏建军自认为,长城不懂得宣传自己的产品和品牌,论讲故事能力差距明显。“什么PQ35平台、EA888发动机,全时四驱系统,制造这些概念都有什么用?我们的水平也已经和豪华外资品牌相当了,只能说在讲故事能力上不如他们。”

  首款新能源车2017年上市

【哈弗H7概念车车展实拍】

  对于未来产品,魏建军希望能通过提升哈弗的技术和产品来提高哈弗品牌价值。相比其他自主品牌,长城对于进入新能源更加谨慎。魏建军用防止“大跃进”来形容自己对新能源车型的态度。“哈弗新能源车将采用插电式混合动力技术,首款车基于哈弗H7平台打造,将在2017年上市”魏建军在接受采访时透露。


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